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都是62万大切诺基和日产途乐谁档次更高?本文为你深入分析

时间:2020-06-27 18:24  来源:未知   作者:admin   点击:

  在消费者对汽车要求越来越高的现在,选车就成为一个难题,60万价位都有哪些好车?以代表车型大切诺基和日产途乐为例,很多朋友也不会分析,今天就给大家分析一下。今天和大家分享《都是62万,大切诺基和日产途乐谁档次更高?本文为你深入分析》。

  今天请到一位老司机王先生,他自己有两台车,其中一架是日产途乐,另一款则是大切诺基,所以这两款车的性能他都很懂。那么大切诺基的实力究竟强不强?与日产途乐相比大切诺基有何不同的地方?我想大家都好奇,现在我们看看车主怎么说。

  先看大切诺基的外观,外观整体可以就是细节处置不好,接缝处比较不讲究。外观高大犀利,前脸很匀称简介,特别四支大脚看着很爽。车灯很漂亮,但是大灯有水汽,希望过阵子会好。直线条的轮拱很硬气,而且四个车轮格外靠近车体的四个角。

  再看日产途乐,这车的尺寸外观那是犀利十足,走到哪都是焦点。车头还可以,车尾设计不佳侧45度最好看,还是中意Y61的策划。近光灯为氙气大灯,灯光不够亮,远光灯为卤素光源,已经改LED灯泡,改善许多。犀利外漏,改的nissmo包围。

  进入大切诺基车内,内饰的设计看上去很高大上啊,装备也略高。中控新颖,一改过去JEEP给人感觉。用的材质都是比较软,摸起来手感不错。天窗,没有太多的装束,但是总能给人一种高大上的感觉。空间没话说了,如果大切的空间还不够的话,那可能要考虑去入手面包车了吧。空间感觉还行,后排是略微紧凑,但椅子可以稍事躺倒,也可以加加分了。储藏空间还可以,但不如日系车那般心思讨巧。储物箱更大,不用强调了,刚好下周有三个远方客户来,若带上三四个行李箱也无压力了。

  再看日产途乐,我前几天看了一下中东版4.0改版的内饰。我本人该换iPad尺寸的大屏了,特别舒畅。内饰做工用料展现了日本汽车的精湛工艺,精细度没得说。没有新车的异味,内饰豪华。同级别好像没有比这个空间还大的了,最主要是这车的舒适度比轿车还好。我媳妇躺第二排腿能够伸开,很惬意的丝绒坐垫。这车设计得最不合理的就是储备空间,门板积储盒太浅。后尾箱异常宽大,除了有一点高以外,女士放东西不方便,其他都特别好。

  先开大切诺基,操控这方面,我的体验是中规中矩,过得去,想鱼与熊掌兼得,是不是贪心了些。不会以为拐不了弯,在周末旅游时,在山路中它又看上去能将行驶路线修正的特别到位。悬挂舒坦,终归是越野车。操作档把很不习惯,开起来让人有一点不知所措的感觉。孩童孩他妈有发言权,用我太太的话说就是惬意得劲,我相信她们地评价是有说服力的。过减速带感觉悬挂偏硬(与宝马525做比较),不过还好,不至于感觉不安适,铺装道路很平稳。车内很安静,隔音好,胎噪风噪不大,发动机声音还是有的。座椅柔和适中,包围可以,整车舒适性挺好。

  再开日产途乐,说实在的虽然大块头,操控很容易,而且转弯半径很小。刚开始有一种开货车的赶脚,比起德国车虚位略微大,但是慢慢适应了,也挺不错。这车在雨雪泥泞道路上应该不用多说了,应该都能体会到这车的全地形的强大。在高速过弯、搓板路、小坑洼路面发挥优越,就算是飞车,对冲击的缓冲都格外好。日产大沙发名不虚传,比其他SUV适意太多。但是四轮独立悬挂,265/70/18的轮胎,胎壁较厚。大沙发的舒和宽广,行驶中只听到轻微的发动机声浪和胎噪是隔音效果好发挥吧。织布座椅,反倒感觉比真皮或者人造皮舒适,冬天不冰夏天不烫,不会出现皮坐垫打滑的情况。

  综上所述,大切诺基和日产途乐的优缺点也蛮明显的。对于大切诺基来说,外观我觉得比老款强多了,主要是喜欢大切的气质,稳,不浮夸。内饰相对来说可以,该有的都有,比较科技实用。那么大的尺寸,空间都去哪了。整体而言非常舒服,支撑感很好。总之动力足够我用了,肯定不是自己的车。操控总得来说还算过得去吧,是一辆SUV想跟轿车比操控性,那还是买轿车去吧。

  日产途乐的话,外观气势磅礴,做工不错,接缝紧密,很满意。我前几天看了一下中东版4.0改版的内饰。空间相当的大了,比我爸的发现4还要宽敞。舒适性很好,宽大,沙发柔软。开起来完全感觉不到车的重量。对于途乐这么大的车身,这么大的车身自重,我觉得谈操控就是耍流氓。对于表现较佳的大切诺基和日产途乐,不知各位有何不同的看法呢?

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